(原标题:2013年中国汽车的五个怪现象)

   “三包”抢跑 无人“撞线”
   汽车“三包”规定正式实施前一个月,汽车厂家纷纷“抢跑”,宣布提前“三包”。“三包”实施3月有余,正式、公开报道的案例并无一例。质检总局关于“部分车企在三包备案信息中存在违规情况”的表态也印证了人们此前对于“三包”的猜测。这种纷纷“抢跑”却无人“撞线”的局面,也许只是说明到达终点的路仍然很长。
   电商奇迹背后的“冷”与“热”
   2013年末,电商着实“火”了一把。据媒体统计,仅在“双十一”期间,天猫商城共收获订单10700辆,实现8亿订单总额;而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单更是高达17万辆,订单总额235亿元。
   谁的2100万辆?
   年初时很多人低调预计2013年国内汽车销量的声音还未远去,中国汽车已经站上2100万辆的新台阶,再次将其他国家远远甩在身后。这种巨大的汽车产销量背后,反映了旺盛的市场活力,以及带来的巨大经济拉动。
   城市拷贝:“山寨”式治堵
   2013年,限购悄然间成了抢眼的“城市名片”。这让人产生一种错觉,好像限购成了衡量城市发展活力高的一大指标。然而,各城市间简单的政策复制,时间成本低,成绩明显,比起基础设施建设、城市规划布局等等繁琐又不能短期见效的工作来,性价比实在太高。
   新能源推广 找台阶还是找办法
   尽管有新能源推广政策的出台,2013年新能源车的发展仍然没有太多值得一提的看点可言。  (清川)

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